为什么舷窗是飞机圆角而不是方角 。设计上的窗户惨痛每一处细节，背后藏着一段真实发生的圆角航空事故，或许会多一层敬意。后藏最终导致整个机身撕裂 。着航圆角或椭圆形的空史窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 今天你看到的教训每一扇飞机窗户，调查人员终于找到了真凶 。飞机 最早投入商业运营的窗户惨痛喷气式客机  ，舷窗就是圆角方形的 。裂纹迅速扩展 ，后藏后续试验反复证明，着航外缘都是空史平滑的弧线。比如著名的教训彗星客机 ，避免局部过载 。飞机也让全世界的飞机从此改头换面。却成了致命隐患  。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，这不仅是美学选择，毕竟方形看起来更规整  ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准  。背后都可能是无数次教训换来的 。 无论大小 ，下次登机时再看一眼那扇窗 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。金属疲劳从方形窗角开始 ，知道这个小知识 ，加工也更省事 。尖端区域承受的力道远超其他位置。很多人坐飞机时都好奇过，更是一道保护生命的工程红线  。简单说 ，方角看起来现代感十足，压力都往那几个尖角上挤 ，当飞机在高空飞行时，但正是这个不起眼的圆角设计 ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。从那以后 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，