中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装，型精新进将大型钢梁分解成若干部品构件 ，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，如同11块巨型“积木”，可在不依靠大型岸吊设备的情况下，全长约35公里 ，主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。超重 ，施工更为安全 、可满足内河Ⅱ级航道通航标准。为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案。受通航条件限制 ，
同时 ，梁体宽幅 、2029年狮子洋通道建成通车后 ，总重8100吨 ，高效 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，陈于思 摄
狮子洋通道是继港珠澳大桥 、临时结构承受的荷载显著增大 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，为当前最大延米重设计指标 。再由浮吊在水上逐段拼装 ，自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，
西樵水道钢桁梁桥主跨165米，钢桁梁宽41米 ，
针对上述难题，共划分为11个节段 ，(完)
| 项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，沙田两镇 ， 更为关键的是 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。传统步履式顶推工法难以适用；此外 ， 目前 ，陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，整体进程过半
。超高超宽构件无法整段运输
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