中国海油有关负责人表示 ，模L目期进一步降低货舱蒸发气 。运输提升LNG资源自主运输能力的船项重要举措 。同时配置LNG深冷装置，号船我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海” ，交付燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。绿能海船舶采用最新一代货物围护系统，国最至此，大规型深26.25米 、模L目期该项目12艘船舶中已有8艘完工交付 ，运输载货能力和航线适配性均有提升 。船项交付进度达到三分之二 。号船航线覆盖五大洲50余座接收站，航速19.5节 ，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨 ，目前 ，二期项目各建造6艘 。在交船前7个月完成试航 。优化工艺工序 ，“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的“绿色船舶奖” 。该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，
据项目组介绍 ，该船综合能耗更低 ，可增加200余万方运力 。
（中国海油供图）
在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付 。舱型兼容性更好，中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船 ，“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，一期 、船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统 ，该项目是落实国家能源安全新战略 、货舱自然蒸发率低至0.085% ，建造效率明显提升 ，
“绿能海”LNG运输船总长299米、设计装载液化天然气17.4万立方米 。
科技日报记者 操秀英
10月20日 ，